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Nuovo Renault Kangoo Van E-tech electric, per chi non si ferma mai

Eletto International Van Of The Year 2022, il nuovo veicolo commerciale Nuovo Renault Kangoo Van ha saputo rinnovarsi con un volume di carico utile fino a 3,9 m3, numerosi ADAS e tutta una serie di innovazioni, tra cui “Open Sesame by Renault”, che offre la miglior apertura laterale del mercato con 1,45 m.

Eletto International Van Of The Year 2022, il nuovo veicolo commerciale Nuovo Renault Kangoo Van ha saputo rinnovarsi con un volume di carico utile fino a 3,9 m3, numerosi ADAS e tutta una serie di innovazioni, tra cui “Open Sesame by Renault”, che offre la miglior apertura laterale del mercato con 1,45 m.

Il 2022 è l’anno del rinnovamento della gamma commerciale al 100% elettrica, la cui punta di diamante è Nuovo Renault Kangoo Van E-Tech Electric che a breve sarà affiancato dalla nuova versione da 52 kWh di Master E- Tech 100% elettrico.

Con un’autonomia record di 300 km (in ciclo WLTP), questa versione elettrica non fa compromessi sul volume di carico e sulle innovazioni della versione termica di Kangoo Van, introducendo al tempo stesso soluzioni di mobilità flessibili che lo rendono adatto per l’uso in ambiente urbano, ma non solo.

Renault torna sul piccolo schermo con una nuova campagna che celebra gli operatori professionali.

Il video realizzato da Tom Kuntz, vincitore del Director’s Guild Of America, e dal Direttore della fotografia Linus Sandgren, vincitore dell’Oscar per il film Lalaland, mescola transizioni creative ed effetti speciali immergendoci nell’intensa quotidianità di un artigiano conciatetti. Il tutto è scandito dalla musica di Effetto Notte (La nuit américaine) di Georges Delerue.

La telecamera segue tutto il giorno il protagonista della storia che va di cantiere in cantiere, in paesaggi tanto diversi quanto mozzafiato: dai tetti di Parigi al mare, passando per la campagna e i quartieri business, per portare a termine i suoi progetti.

Tenendo questo ritmo frenetico, l’operatore professionale ha bisogno di un veicolo che sia all’altezza delle sue ambizioni, un incrollabile alleato “per chi non si ferma mai”: Kangoo Van E-Tech Electric.

« Partito con le campagne di lancio del veicolo commerciale Renault Kangoo Van ” Open  Sesame” e di Trafic Van ” Vedete le cose in grande “,  il nuovo campo di espressione della Marca Renault per i veicoli commerciali prende pienamente senso quando si tratta di valorizzare gli operatori professionali e i loro successi. Kangoo Van E-Tech Electric segna l’inizio di una nuova saga pubblicitaria sui veicoli commerciali di Renault con una straordinaria qualità di realizzazione che coinvolge i migliori talenti. Tutto questo mantenendo la coerenza musicale che garantisce la nostra forza di impatto su tutti i mercati»
Sophie Jaguelin, Direttrice Expert Brand Content di Renault.

Trasmessa in televisione e sui supporti digitali, la campagna internazionale sarà diffusa da Giugno in Europa e, successivamente, nel resto del mondo. 

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Da Milano con Audi A6 Avant e-tron concept in viaggio verso il futuro del pianeta

All’Audi House of Progress, casa dei quattro anelli nel cuore di Milano dal 6 al 13 giugno, l’anteprima italiana di A6 Avant e-tron concept. Inoltre Audi lancia Mission:zero, il racconto dell’impegno per il rinnovamento e il progresso in chiave carbon neutral.

In un momento in cui le istanze per il futuro del pianeta si fanno sempre più pressanti, Audi conferma il proprio impegno su una strada intrapresa da tempo con strategie e programmi dedicati, trasformando e ampliando il concetto stesso di sostenibilità.

Vetrina per eccellenza per raccontare lo stato dell’arte di questa trasformazione in atto sarà Milano, sempre più votata alla mobilità sostenibile e che in questi anni sta affrontando una vera e propria rivoluzione verde. In occasione della Design Week Audi aprirà le porte del proprio hub creativo in Piazza Cordusio e darà spazio e voce alla vision rigenerativa dei quattro anelli.

Tra le aree tematiche in cui si articolerà Audi House of Progress, Re-generate our planet illustrerà al pubblico il progresso sostenibile del Brand che per Audi passa attraverso una filiera carbon neutral, l’utilizzo di energia rinnovabile e l’implementazione dell’economia circolare.
Audi si pone quali obiettivi a lungo termine una mobilità totalmente sostenibile ed entro il 2050 un bilancio carbon neutral di tutte le attività del Brand. Entro l’orizzonte temporale del 2025 verrà ridotta del 30% rispetto al 2015 l’impronta ecologica della flotta Audi, complice la conversione carbon neutral di tutti gli stabilimenti. Al momento, Audi è l’unico costruttore al mondo a proporre un’intera gamma elettrica la cui produzione è certificata carbon neutral.

Fulcro delle misure volte a ridurre la carbon footprint Audi è il programma Mission:Zero. Le principali opportunità per raggiungere questo obiettivo sono rappresentate dal ciclo di vita chiuso delle materie prime ad alto consumo energetico – alluminio, acqua, plastica, carta e vetro – e materiali secondari, dal riciclo dei derivati e dall’utilizzo d’energia rinnovabile. Nel 2021 l’insieme delle iniziative intraprese ha portato già al risparmio di 480mila tonnellate di CO2. Un utilizzo razionale delle risorse infatti comporta una riduzione dei consumi d’energia e abbatte le emissioni sin dai processi produttivi iniziali.


L’orizzonte Audi si spinge ben oltre i veicoli, ed è per questo che viene promosso lo sviluppo della mobilità sostenibile attraverso collaborazioni all’interno della filiera. Con la transizione verso la mobilità elettrica, una parte rilevante delle emissioni di CO2 connesse al mondo automotive diviene ascrivibile alla supply chain. Ecco perché il Brand interviene a tutti i livelli monitorando l’attività dei fornitori e garantendo che rispettino gli standard di sostenibilità Audi.

Per accelerare la conversione alla mobilità elettrica dell’utenza finale, la progressiva diffusione dei modelli elettrici deve essere accompagnata anche dalla capillare espansione dell’infrastruttura di ricarica, che Audi sviluppa attraverso un ampio e vario ecosistema di ricarica sia pubblica che domestica, spaziando dal network Audi e-tron Charging Service, all’offerta ultrafast di IONITY e alla rete Audi High Power Charging.

Audi A6 Avant e-tron concept è molto più che un esercizio di stile e costituisce un’anticipazione realistica dei futuri modelli di serie basati sulla piattaforma nativa elettrica PPE che unisce massima versatilità tecnica e abitabilità di riferimento. La nuova concept abbina la trazione elettrica, futuro della mobilità, a un pilastro dell’offerta dei quattro anelli quale la configurazione Avant, scrivendo un nuovo capitolo di questa storia di successo.
Dotata di una ridotta resistenza aerodinamica (si scosta solo di 0,02 punti al CX di 0,22 della berlina, al top del segmento E BEV), questo comporta minori consumi di energia e, conseguentemente, maggiore autonomia, contribuendo in modo sostanziale quindi al perseguimento degli obiettivi di Mission:zero.

Per quanto riguarda il lighting, Audi A6 Avant e-tron concept si affida alle tecnologie Matrix LED e OLED. Alla raffinatezza estetica si accompagna la sicurezza: i proiettori laterali danno vita anche a degli avvertimenti, interagendo con l’ambiente esterno. In aggiunta alle funzioni d’illuminazione, i proiettori adattano il fascio luminoso in funzione delle condizioni del traffico, meteo e ambientali, trasmettendo le informazioni, in special modo le segnalazioni di pericolo, anche agli altri utenti della strada per mezzo di segnali visivi.

In tema di ricarica, la batteria di Audi A6 Avant e-tron concept è caratterizzata da una tensione nominale di 800 Volt che consente la ricarica in corrente continua (DC) con potenze sino a 270 kW. Un valore, quest’ultimo, per la prima volta esteso a un modello di grande serie e che consente di avvicinare le tempistiche di rifornimento delle auto tradizionali. Tempistiche che, in abbinamento a un’autonomia massima di 700 chilometri, rendono Audi A6 Avant e-tron una prima auto di famiglia, adatta sia al commuting urbano sia ai lunghi trasferimenti

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Honda ZR-V si unirà alla gamma europea di SUV nel 2023

L’arrivo nelle concessionarie del nuovo C-SUV Honda ZR-V è previsto per il prossimo anno. Sarà dotato dell’avanzata tecnologia e:HEV Full Hybrid segnando un’importante evoluzione della gamma SUV Honda

Honda ZR-V

Honda ha confermato che il nuovo SUV di segmento C, recentemente annunciato, sarà chiamato “ZR-V”. Questo nuovo modello, in arrivo in Europa nel 2023, si andrà a collocare tra HR-V e CR-V nella scala dei SUV del brand. Honda ZR-V sarà alimentato dall’eccezionale propulsore e:HEV Full Hybrid e andrà ad arricchire la gamma Honda di soluzioni elettrificate per i Clienti.

Lo scorso marzo Tom Gardner, Vicepresidente Senior di Honda Motor Europe aveva dichiarato: “Aver centrato l’obiettivo dell’elettrificazione segna un momento importante per Honda in Europa”. Tuttavia, non ci stiamo accontentando. Siamo già a buon punto con i nostri piani di ampliare ulteriormente la gamma di veicoli ibridi ed elettrici a batteria per i nostri clienti e di aumentare l’offerta nei segmenti B e C-SUV che sono in rapida crescita.”

L’annuncio segna l’inizio di una nuova fase nella strategia di elettrificazione di Honda in Europa. Il nuovo modello della Honda sottolinea l’importante crescita evolutiva nella line-up della Casa di Tokyo che vede in programma l’arrivo di ulteriori modelli SUV elettrificati, a conferma della particolare attenzione che Honda sta riservando a questo segmento in rapida crescita.

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10 miliardi di Euro per elettrificare la Spagna

Il Gruppo Volkswagen e SEAT S.A. investiranno 10 miliardi di Euro, insieme ai partner nel progetto Future: Fast Forward, in caso di un riscontro positivo del PERTE VEC. Lo ha annunciato Herbert Diess, CEO del Gruppo Volkswagen, che ha visitato il Parc Sagunt II, insieme a Pedro Sánchez, Primo Ministro spagnolo, Ximo Puig, Presidente della Generalitat Valenciana, Wayne Griffiths, Presidente di SEAT S.A. e Thomas Schmall, Membro del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen, CTO e Presidente del Consiglio di SEAT S.A.

Il Gruppo Volkswagen e SEAT S.A. investiranno 10 miliardi di Euro, insieme ai partner nel progetto Future: Fast Forward, in caso di un riscontro positivo del PERTE VEC. Lo ha annunciato Herbert Diess, CEO del Gruppo Volkswagen, che ha visitato il Parc Sagunt II, insieme a Pedro Sánchez, Primo Ministro spagnolo, Ximo Puig, Presidente della Generalitat Valenciana, Wayne Griffiths, Presidente di SEAT S.A. e Thomas Schmall, Membro del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen, CTO e Presidente del Consiglio di SEAT S.A.

“L’investimento di 10 miliardi di Euro elettrificherà la Spagna, creando una gigafactory di batterie a Sagunto, consentendo la produzione di veicoli elettrici negli stabilimenti di Martorell e Pamplona e costruendo un ecosistema completo di fornitori. Questo è il più grande investimento industriale mai realizzato in Spagna”, ha spiegato Herbert Diess.

L’incontro è avvenuto al Parc Sagunt II (Valencia), dove il Gruppo Volkswagen erigerà la prima gigafactory del Paese. La costruzione di questo impianto di batterie è uno dei pilastri di Future: Fast Forward. Formato da un totale di 62 aziende nazionali, internazionali e di riferimento di diversi settori, il progetto è stato registrato ieri nel PERTE VEC (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica, Vehículo Eléctrico y Conectado).

“Il Gruppo Volkswagen, SEAT S.A. e il governo spagnolo condividono una visione: trasformare la Spagna nell’hub europeo della mobilità elettrica. Siamo pronti a dare inizio al processo di trasformazione. Il PERTE funge da modello per la trasformazione delle strutture industriali tradizionali per l’intera Spagna”, ha aggiunto Diess.

La gigafactory avrà una capacità produttiva annuale di 40 GWh, fornendo il volume totale delle celle a Martorell e Pamplona, e creerà più di 3.000 posti di lavoro entro il 2030. La costruzione della gigafactory – che si svilupperà su una superficie di 200 ettari – inizierà nel primo trimestre del 2023, mentre la produzione nel 2026.

Il primo traguardo sarà il riscontro positivo della proposta presentata al PERTE e il completamento dei permessi: “Costruiremo la gigafactory per le batterie con un investimento di oltre 3 miliardi di Euro, ma i fondi PERTE sono essenziali se vogliamo trasformare in realtà la nostra ambizione di trasformare la Spagna in un hub europeo per i veicoli elettrici”, ha spiegato Thomas Schmall.

“Lo stabilimento produttivo di batterie di Sagunto si svilupperà su una superficie di 200 ettari e sarà la terza delle sei gigafactory che il Gruppo prevede di costruire in Europa. La sostenibilità e un circuito chiuso della catena del valore sono elementi fondamentali per l’espansione delle batterie in Spagna e in Europa. Per citare alcuni aspetti: con l’elettricità per alimentare la gigafactory proveniente al 100% da energia rinnovabile, un approccio locale e il riutilizzo delle materie prime, il nostro nuovo stabilimento di Valencia sarà un esempio di economia circolare”, ha aggiunto Schmall.

Accordo con Iberdrola per costruire un impianto fotovoltaico

Nell’ambito dell’evento svoltosi ieri, il Gruppo Volkswagen e il Gruppo Iberdrola hanno siglato un accordo strategico che consentirà la realizzazione di un impianto fotovoltaico a Sagunto per fornire energia verde alla gigafactory.

L’impianto solare coprirà una superficie di 250 ettari e sarà situato a meno di 10 chilometri dalla fabbrica di batterie. In una prima fase, fornirà il 20% dell’energia necessaria alla gigafactory.

SEAT S.A. è l’unica azienda che progetta, sviluppa, produce e commercializza automobili in Spagna. Parte del Gruppo Volkswagen, la multinazionale ha sede a Martorell (Barcellona) e commercializza veicoli con i marchi CUPRA e SEAT, mentre SEAT MÓ è la business unit che si occupa di prodotti e soluzioni per la mobilità urbana.

SEAT S.A. esporta oltre l’80% dei suoi veicoli ed è presente in 75 paesi. L’azienda impiega oltre 15.000 professionisti e ha 3 centri di produzione: Barcellona, El Prat de Llobregat e Martorell, dove produce i modelli SEAT Ibiza, SEAT Arona, la famiglia Leon e CUPRA Formentor. Inoltre, CUPRA Born e SEAT Tarraco vengono prodotte in Germania, SEAT Ateca in Repubblica Ceca e SEAT Alhambra in Portogallo. L’azienda ha anche SEAT: CODE, il centro di sviluppo software situato a Barcellona.

SEAT S.A. investirà 5.000 milioni di Euro fino al 2025 per sviluppare nuovi modelli per i due marchi commerciali, SEAT e CUPRA, e per elettrificare la gamma. L’azienda intende svolgere un ruolo rilevante nell’elettrificazione dei veicoli elettrici urbani, con un focus particolare sulla trasformazione dell’industria automobilistica spagnola.

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Una nuova eBike che pesa solo 10kg?

La collaborazione tra Scott e Mahle si candida ad entrare in quel gruppo di bici elettriche super leggere e tecnologiche

La Scott Addict eRide è la eBike dotata del sistema Mahle X20 in apparenza è del tutto simile a una bici da corsa tradizionale, ma si tratta di una smartbike altamente tecnologica.
Solo 10,6kg per una bicicletta elettrica e tecnologicamente accessoriata sembrano veramente pochi,  Il design con motore interno permette di mantenere l’estetica e il telaio della bici da corsa su strada molto simile a quello della precedente Addict RC.

La Scott Addict eRide è la eBike dotata del sistema Mahle X20 in apparenza è del tutto simile a una bici da corsa tradizionale, ma si tratta di una smartbike altamente tecnologica.

L’ulteriore riduzione di peso è resa possibile dal nuovo sistema X20 di Mahle, un motore azionato dal mozzo che consente alla bici di avere un profilo praticamente indistinguibile da una bici da strada tradizionale. Oltre alla batteria, la tecnologia del sistema Mahle X20 permette di ottenere un’accelerazione più fluida e rapida, come principale innovazione di una guida intelligente fatta di sensori bluetooth e machine learning che personalizza l’erogazione di potenza in base alle preferenze del rider

Ultimo aspetto è la funzione “dragless”, elemento che permette di spegnere il sistema quando si vuole conservare la batteria, magari nei momenti nei quali vengono percorsi tratti in discesa o in pianura. Altro miglioramento significativo la capacità di rimuovere una ruota posteriore con la facilità di una bici tradizionale, operazione non affatto scontata nel settore delle eBike

 Il prezzo di quella che si candida ad essere la eBike più leggera al mondo va dai 6mila fino ai 10mila euro.

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iOnex il brand elettrico di KYMCO

iOnex sarà distribuito in Italia grazie a Padana Sviluppo spa

iOnex il brand elettrico di KYMCO sarà distribuito in Italia grazie a Padana Sviluppo spa

KYMCO e Padana Sviluppo spa hanno firmato un accordo ventennale con per entrare nel mercato degli scooter elettrici.

KYMCO ha creato un brand a se stante: iOnex è il marchio dedicato da KYMCO a tutti i suoi veicoli elettrici. Attualmente distribuiti sul mercato taiwanese gli iOnex saranno presto disponibili anche sul mercato europeo con una gamma di prodotti in fase di definizione. 

Non poteva che essere affidata alla società KMI srl del gruppo Padana Sviluppo la distribuzione per il mercato italiano di questa spin-off di KYMCO. Con la firma dell’accordo si conferma e si rafforza ancora una volta la storica collaborazione tra Padana Sviluppo e KYMCO che ha garantito tanti anni di successo per la casa di Taiwan. Affidare il futuro in Italia all’azienda che più di tutte ne ha curato introduzione sul mercato europeo è una conferma del forte legame tra le due società che dura oramai da più di trent’anni.

Da sempre innovatore nel settore elettrico, KYMCO ha atteso affinché il mercato e le tecnologie del prodotto fossero mature. Alle naturale conoscenza del mondo elettrico e dei componenti elettronici tipici di ogni azienda taiwanese si uniscono anche la grandi conoscenze di KYMCO della dinamica del veicolo e della mobilità urbana. Con la presentazione dei prodotti visti a EICMA 2021, la gamma iOnex già ampia e articolata, arriverà sul mercato italiano grazie alla rete di concessionari dedicati e particolarmente curati da Padana Sviluppo. La gamma spazierà tra le proposte sportive e più tradizionali coprendo quindi quelle che sono le esigenze attuali del mercato in fase di forte sviluppo.

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ID. Buzz eletto “Auto elettrica dell’anno” ai Top Gear Electric Awards 2022

Il nuovo Volkswagen ID. Buzz è stato incoronato auto elettrica dell’anno ai prestigiosi Top Gear Electric Awards 2022. I giudici hanno elogiato l’ID. Buzz per il suo stile iconico, ispirato al design originale della Volkswagen T1. Anche l’alta qualità e capacità di guida reattiva si sono rivelati elementi molto apprezzati nel veicolo.

I giudici hanno sottolineato le dimensioni generose dell’abitacolo dell’ID. Buzz, che offre molto spazio all’interno. Soprattutto la capacità del bagagliaio, che è il doppio di quello che normalmente si trova in un SUV standard. Ollie Marriage, Responsabile dei test auto di Top Gear, ha detto: “Le persone che fingono di avere uno stile di vita attivo guidano un SUV, quelle che lo fanno davvero guidano un van Volkswagen. Tutti quelli che abbiamo incontrato hanno amato il fatto che il marchio ha riscoperto la sua icona e hanno trovato l’ID. Buzz arioso, fresco e energetico. Non è fantastico che Volkswagen abbia finalmente avuto il coraggio di reinventare l’originale? E’ incantevolmente semplice e tuttavia del tutto edificante. Ed è per questo che è la nostra auto elettrica dell’anno”.
L’ID. Buzz è il primo veicolo completamente elettrico della Volkswagen Veicoli Commerciali costruito sulla piattaforma Modular Electric Drive Kit (MEB). L’ID. Buzz è stato costruito da zero come un modello elettrico puro. Sarà disponibile al lancio come autovettura a cinque posti e come ID. Buzz Cargo.

Cian O’Brien, Direttore della Volkswagen Veicoli Commerciali e destinatario del premio, ha dichiarato: “Come marchio, siamo in un importante viaggio di elettrificazione, e il tanto atteso ID. Buzz segna l’inizio di questa entusiasmante esperienza. Essere in grado di lanciare un’auto che è cool nel design, con la sostenibilità al centro della sua creazione, è un ottimo modo per mostrare ai nostri clienti che è ancora possibile fare tutte le cose che piacciono e viaggiare ovunque si voglia, pur avendo un impatto positivo sull’ambiente. Ci sono pochi modi migliori per celebrare questo prima del lancio dell’auto che con ilprestigioso premio Electric Car of the Year di Top Gear”.

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Nissan, svelato il nuovo prototipo di impianto per la produzione di batterie

Nissan presenta un nuovo prototipo di impianto per la produzione di batterie allo stato solido, situato all’interno del Nissan Research Center nella prefettura di Kanagawa.

Nell’ambito del piano strategico a lungo termine Ambition 2030, Nissan lancerà un veicolo elettrico con batterie allo stato solido sviluppate internamente entro l’anno fiscale 2028. Inoltre, realizzerà una linea di produzione pilota presso il suo stabilimento di Yokohama nell’anno fiscale 2024, per la realizzazione di prototipi. Nissan ritiene che il costo delle batterie allo stato solido possa scendere a 75 dollari per kWh entro l’anno fiscale 2028 e a 65 dollari per kWh in seguito, portando alla parità di costo tra veicoli elettrici e veicoli a benzina.

Si prevede che le batterie allo stato solido saranno una tecnologia rivoluzionaria per accelerare la popolarità degli EV. Infatti, queste batterie hanno una densità di energia circa doppia rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di Litio, un tempo di ricarica significativamente più breve grazie a prestazioni di carica/scarica superiori e un costo inferiore per l’impiego di materiali meno costosi. Con questi vantaggi, Nissan prevede di utilizzare questa innovativa tecnologia in una vasta gamma di veicoli, compresi i pick-up, rendendo i suoi EV più competitivi.

Kunio Nakaguro, Executive Vice President R&D ha dichiarato: “Nissan è leader nella tecnologia di elettrificazione in virtù di una vasta attività di Ricerca e Sviluppo, che va dai materiali delle batterie a livello molecolare ai veicoli elettrici ad alte prestazioni. I nostri studi comprendono anche lo sviluppo di città che utilizzano i veicoli elettrici per lo stoccaggio di energia”.

“L’esperienza e la conoscenza acquisite negli anni sono di aiuto nello sviluppo delle batterie allo stato solido. Le nostre divisioni di R&D e Produzione continueranno a lavorare insieme per utilizzare al meglio questo impianto prototipo e accelerare l’applicazione e l’arrivo sul mercato delle batterie allo stato solido.”

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Nuova Mercedes-AMG EQE, tra elettrico e digitale

Nuova Mercedes-AMG EQE unisce mobilità elettrica e tecnologia digitale. I suoi valori di accelerazione sono straordinari quanto la plancia con MBUX Hyperscreen

High Performance su tutta la linea.
La mascherina del radiatore Black Panel con listelli verticali, Stella Mercedes integrata e scritta «AMG» è inconfondibile quanto la grembialatura anteriore nel design A-Wing tipico di AMG. Sulla coda spiccano elementi altrettanto caratteristici, come lo spoilerino AMG o la grembialatura posteriore in tinta, con diffusore aerodinamico ottimizzato e le tre lamelle cromate che contraddistinguono i modelli elettrici AMG. Tra il frontale e la coda, una linea di design sportiva in stile coupé, con tutti gli elementi tipici di Mercedes-EQ. Sbalzi corti, coda dinamica, cerchi in lega leggera AMG, e spalle sagomate: il carattere sportivo di Mercedes-AMG EQE non passa inosservato.

L’Hyperscreen di EQE incontra le prestazioni superiori di AMG. Un binomio straordinario, cui si aggiungono i sedili sportivi AMG gli speciali rivestimenti dei sedili e le cinture di sicurezza rosse, oltre al volante Performance AMG, disponibile a richiesta e rivestito in pelle nappa o in carbonio / microfibra MIKROCUT, con paddle del cambio in alluminio e tasti AMG. Anche i dettagli fanno la differenza, come i pedali sportivi AMG, i tappetini AMG e le visualizzazioni Performance sulla plancia.

Una vera AMG si riconosce al primo suono. Anche in versione full electric, una Mercedes-AMG ti garantisce un’esperienza sonora autentica e inconfondibile. A richiesta è disponibile persino un secondo universo sonoro, che dà voce alla Performance AMG in modo ancora più intenso.

La catena cinematica è stata ampiamente rielaborata: i due motori elettrici sull’asse posteriore forniscono a Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ fino a 460 kW[1] (con l’effetto boost della funzione RACE START si arriva a 505 kW). I componenti High Performance garantiscono la massima dinamica di marcia e un controllo dell’auto superlativo. Tra questi ci sono la trazione integrale 4MATIC+ Performance AMG completamente variabile, l’assetto RIDE CONTROL+ AMG con sospensioni pneumatiche attive e asse posteriore sterzante e i freni ceramici in materiale composito AMG ad alte prestazioni, disponibili a richiesta.

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Adesso con Nissan Charge ora è possibile accedere a IONITY

I clienti abbonati Nissan Charge ora possono accedere a IONITY, la rete di ricarica rapida autostradale leader in Europa, che può vantare 1.600 punti di ricarica in 24 paesi.

Una conferma tangibile dell’impegno di Nissan nella diffusione della mobilità sostenibile, in un anno che vedrà l’arrivo sul mercato europeo di Nissan Ariya, il crossover coupé 100% elettrico.

Acquistando un nuovo abbonamento Nissan Charge e scaricando l’app da Apple App Store o Google Play Store i futuri clienti Nissan Ariya potranno accedere a tariffe agevolate presso le stazioni IONITY.

Con una capacità di ricarica fino a 350kW, l’infrastruttura di IONITY è la più grande e veloce rete CCS (Combined Charging System) presente sulla rete autostradale europea.

Per l’Italia esistono due piani tariffari per abbonarsi a Nissan Charge:

PIANO TARIFFARIOTARIFFA ABBONAMENTOCOSTO DI RICARICA
A13 €/mese0,3 €/kWh
B5 €/mese0,5 €/kWh

L’app Nissan Charge

Creata in collaborazione con Plugsurfing, la principale piattaforma di e-mobility, l’app Nissan Charge fornisce ai clienti l’accesso a una rete di oltre 250.000 punti di ricarica pubblici in tutta Europa, compresi quelli presenti nei concessionari Nissan.

Grazie all’app Nissan Charge, i proprietari di veicoli elettrici Nissan sono in grado di individuare e raggiungere il punto di ricarica pubblico più comodo e di gestire da remoto l’avvio e l’interruzione delle operazioni di ricarica.

Arnaud Charpentier, Region Vice President, Product Strategy and Pricing, Nissan AMIEO ha dichiarato: “In Nissan stiamo compiendo passi importanti nell’elettrificazione della nostra gamma e allo stesso tempo siamo impegnati a supportare i clienti che si uniscono a noi in questo viaggio verso un futuro elettrificato e sostenibile.” E ha poi aggiunto: “Permettere agli abbonati Nissan Charge di accedere alla rete IONITY rende i viaggi dei nostri clienti EV ancora più facili e tranquilli.”

Il continuo sviluppo dell’offerta di punti di ricarica pubblici Nissan è un ulteriore passo nell’ambito del piano strategico a lungo termine Nissan Ambition 2030, che prevede tra l’altro il lancio di 23 nuovi modelli elettrificati, di cui 15 completamente elettrici, entro il 2030.

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